HMS Colossus | |
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Operador | Marinha Real Britânica |
Fabricante | Scotts Shipbuilding and Engineering Co. |
Homônimo | Colosso de Rodes |
Batimento de quilha | 8 de julho de 1909 |
Lançamento | 9 de abril de 1910 |
Comissionamento | 8 de agosto de 1911 |
Descomissionamento | 1923 |
Destino | Desmontado |
Características gerais (como construído) | |
Tipo de navio | Couraçado |
Classe | Colossus |
Deslocamento | 23 639 t (carregado) |
Maquinário | 2 turbinas a vapor 18 caldeiras |
Comprimento | 166,3 m |
Boca | 26,4 m |
Calado | 8,2 m |
Propulsão | 4 hélices |
- | 25 800 cv (19 000 kW) |
Velocidade | 21 nós (39 km/h) |
Autonomia | 6 680 milhas náuticas a 10 nós (12 370 km a 19 km/h) |
Armamento | 10 canhões de 305 mm 16 canhões de 102 mm 3 tubos de torpedo de 533 mm |
Blindagem | Cinturão: 203 a 279 mm Convés: 38 a 102 mm Anteparas: 102 a 203 mm Torres de artilharia: 280 mm Barbetas: 102 a 279 mm Torre de comando: 280 mm |
Tripulação | 751 |
O HMS Colossus foi um couraçado operado pela Marinha Real Britânica e a primeira embarcação da Classe Colossus, seguido pelo HMS Hercules. Sua construção começou em julho de 1909 na Scotts Shipbuilding and Engineering Co. e foi lançado ao mar em abril de 1910,[1] sendo comissionado na frota britânica em agosto de 1911.[2] Era armado com uma bateria principal composta por dez canhões de 305 milímetros montados em cinco torres de artilharia duplas, tinha um deslocamento de mais de 23 mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de 21 nós.[3]
O Colossus teve um início de carreira tranquilo e passou seus primeiros anos na Frota Doméstica.[4] Com o início da Primeira Guerra Mundial em 1914 integrou a Grande Frota, porém pouco fez durante todo o conflito e passou a maior parte de seu tempo realizando patrulhas de rotina e treinamentos no Mar do Norte.[5] Sua única ação ocorreu na virada de maio para junho de 1916 na Batalha da Jutlândia. Foi considerado obsoleto depois do fim da guerra e colocado na reserva em 1919, sendo usado como navio-escola até ser descomissionado em 1923 e desmontado em 1928.